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王兴称共享单车是明年核心投资领域,又要烧钱?

小刀马 2019-11-22 阅读: 4,534 次

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小刀马

 

众所周知,共享单车经过了野蛮生长之后的没落,再到第二波高潮的迭起,尤其是美团、阿里系、滴滴的介入,我们看到如今的市场基本是摩拜、美团、青桔、哈啰等占据了现在共享单车的主流。尤其是美团手握两个“品牌”,即使摩拜已经没落,但在一定的区域市场的影响力还是有的,因此美团在共享单车领域的影响也将更大一些。

 

近日我们看到摩拜又涨价了。摩拜单车发布计费规则变更公告,针对摩拜单车(非助力车)全部车型,执行新版计费规则。据悉,摩拜单车用车费用由起步价和时长费两部分组成。以上海地区为例,新版计费规则起步价为1.5元(即15分钟内为起步价),骑行超出15分钟,则收取时长费,即每15分钟0.5元。持有骑行套餐的用户仍可免除每次行程前2小时的费用。此前摩拜单车的起步价为30分钟1.5元,如今是起步15分钟1.5元。超出15分钟的部分,则需要每15分钟支付0.5元。这样算下来半小时内由原来的1.5涨到了2元,涨价了5毛。

 

对于美团来说,进入到共享单车领域一度并不被看好,但目前的市场影响力倒是做起来了。这或许也是为何美团王兴要表示在2020年把共享单车作为一个核心投资领域的原因吧?近日,美团发布了2019年三季度业绩,季度营收达275亿元人民币,创单季新高;公司实现经调整净利润19亿元,去年同期经调整亏损净额24。7亿元。

 

对于共享单车业务,王兴表示,“我们的叫车服务,包括我们的杂货店,我们的美团买菜都会吸引更多的消费者来进行购买,吸引更多的商家进行销售。我们也会不断的进一步的投资美团单车分享的业务。”“无论是线上还是线下,我们都会花大钱去做推广。而且我们也会不断的投大量的钱,投到我们的单车上,来提升我们在线下的一些曝光度。简单来讲,我们都会不断的在本地化业务当中巩固我们在中国市场的领导地位。”

 

王兴表示,共享单车是明年核心的一个投资领域。美团已经大幅度提升了单车的设计,包括整个单车的供应链,整个单车的价值的准绳也做到了提升,对于美团来讲,“我们看到了美团单车这块在这一年获得比较好的周转率业绩,也相信我们会抓住一些好的机会窗口,在下几个季度更换我们一些老的单车,更换新的单车,我们也会进一步去提升我们的用户基础,提升用户在平台上的黏性。”

 

可以看出,美团希望通过共享单车的市场影响力和传播力,带动最后一公里的到店业务的提升。并且表示在明年会加大投入。这样的结果就是会增加更多的开支,而投入的增加,会不会改变营销模式,以及获得收益的机会?当然,如果仅仅当作传播的工具也无可厚非,但是想获得营收的提升,在单车领域是难以有更大作为的。

 

众所周知,经历了第一波烧钱之后的共享单车企业基本都“死掉”了,无论是摩拜还是ofo都难逃厄运。如今,开始了第二波竞争,如果还是希望以“烧钱”为主基调,那么未来的发展也难以被看好。事实上,共享单车狂热的“烧钱”大战已结束,共享单车今后如何维持运营和实现盈利,是非常现实的一个问题。涨价成为共享单车企业的一个共同的愿望和行动,但是涨价是不是就真的可以带来未来的可持续发展呢?

 

共享单车为用户解决了出行“最后一公里”的问题,因其经济、环保、快捷而大受欢迎。为开拓市场和吸引用户,前期共享单车企业纷纷采取各种优惠政策让利于用户,但如今为了生存,都开始了涨价行为。不过,在价格变化之后,用户也会权衡,因为他们会与公交、地铁、出租车等交通工具的价格进行比较,当感觉使用共享单车的性价比不高,或者不如自己买一辆单车更划算的时候,放弃使用共享单车的用户就会越来越多。

 

如今的美团业绩不错,不过如果在共享单车领域“烧钱”太多的话,或许也不值当的。仅仅依托单车来唤起民众对美团影响力的在意并非主旨,更主要的还是能够获得真正的转换率,这才是美团应该在意的地方。

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小刀马
小刀马,IT独立观察家,互联网金融观察家。曾入选《百度新闻•记者网络影响力排行榜 科技类记者影响力TOP10》。

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